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【学员资讯】从两则消息看新技术革命

作者:14批 郭成保  发布日期:2017-10-02 19:49

【学员资讯】从两则消息看新技术革命

 2017-09-30 14批 郭成保 中德合作山西信息平台

博世集团新能源汽车专利数量位于全球第一

        近几年来新能源汽车成为了市场的新宠,而除了新能源,种种迹象显示:数字化智能化的自动驾驶汽车也将成为未来的市场新宠,在这种背景下,全球各大科技集团也都在纷纷抢占自动驾驶领域。作为汽车制造强国的德国当然也不甘人后。

        德国经济研究所(IW)的研究数据显示,德国企业目前在自动驾驶领域拥有全球52%的专利。而目前在此领域拥有最多专利的正是德国博世(Bosch)集团。并且单从专利数量来看,有6家德国企业(包括四家汽车制造商和2家供应商)位列该领域的全球十强。相比之下,美国拥有该领域专利的企业却很少。从专利总数来看,一般以上的专利属于汽车制造商,三分之一数量的专利属于供应商:2010年以来,博世集团共申请成功958项专利技术,位列行业第一;奥迪申请516项,马牌439项分别位列第二和第三位。美国Alphabet公司拥有338项技术专利,位列第十。另外,传统汽车制造商宝马,大众以及戴姆勒也均位列前十。在全球汽车制造商中,德国制造商拥有的专利数量达到总量的47%,在汽车供应商中,德国企业所占份额更是达到了76%

       不过IW的研究者也告诫德国企业,不可因此而懈怠。自2015年起,全球自动驾驶领域的专利数量增长了60%,德国企业的优势地位大有被超越的势头。此外,由于德国的消费者一直以来对自动驾驶所持的怀疑态度也是不可忽视的问题。根据一份最新问卷调查显示,只有20%的受访者表示未来可以接受汽车自动驾驶。

       虽然自动驾驶汽车依然饱受诟病并且不被大多数人信任,但汽车自动驾驶化却似乎不可避免,这与背后无数实力雄厚的集团推波助澜不无关系。

博世集团计划扩大在中国投资规模

      近期,博世集团决定在中国继续扩大产能,投资1亿欧元在南京投建智能化助力器生产基地。2019年起,该基地降维亚该地区生产iBooster,这是一种不依赖于真空的制动助力器,是未来电动汽车和辅助驾驶系统的核心部件。博世董事会成员Dirk Hoheisel称,中国是全球最大的汽车市场,这一生产基地将满足中国对自动驾驶和电动汽车解决方案不断上升的需求。据悉,iBooster符合现代制动系统和各种类型动力汽车的需求,尤其是混合动力和电动汽车。该设备通过有效的能源回收了利用,能将电动汽车的家是距离显著提高。在紧急情况下,iBooster能通过快速的压力形成而显著缩短紧急制动的距离。在中国,超过2.6亿人居住在人口超过千万的特大城市,随着人口比都的上升和汽车的自动化,对汽车的节能和安全性的要求越来越高,iBooster为用户提供可光放的解决方案。南京生产基地依照工业4.0的理念投建,讲通过数字监控系统对城市变化快速做出反应并实时监测各个生产环节。目前,博世已在中国投建了14个技术互联工厂。

         在国内用工成本和原料,配套费用都在不断上涨的今天,博世集团依然选择了在中国扩大产品线规模和产能,绝对是押宝在新能源及智能汽车的广阔市场前景上。毕商人不是慈善机构,“向钱看”是永恒的主题。那么问题来了,我们为这场新的技术革命做好准备了么?

         虽然我没办法收集到中国汽车生产商有关新能源和智能汽车的相关数据。但经过了多年的发展,中国无论从基础设施还是相关政策法规,甚至科研水平都今非昔比,面对巨大的未来市场,我们错过了第一次和第二次工业革命,刚刚踩到了数字化革命的尾巴,未来的智能化和信息化革命,我想,中国再也不会扮演旁观者和追赶者的角色,而会成为竞争者甚至领跑者。


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